有史以来最伟大的道路测试：雷诺 Clio

导读 随着后卫的换人，第二款雷诺 Clio有趣但有缺陷的包装让位于第三款更成熟、更精致的刻板宜居配方。在 Mk2 Clio 上进行了大量重新设计，...

随着后卫的换人，第二款雷诺 Clio有趣但有缺陷的包装让位于第三款更成熟、更精致的刻板宜居配方。

在 Mk2 Clio 上进行了大量重新设计，新型号长 77 毫米，宽 68 毫米，使其成为当时最大的超级迷你车。它额外的体积使得停车和交通谈判比以前更加困难，但四个成年人现在可以舒适地坐在里面，而且后备箱很大。出色的驾驶位置和可爱的仪表板以及高品质的配件增加了汽车的吸引力。

与对精致的新关注一致，驾驶员与转向、悬架和发动机高度隔离，尽管换档感觉非常光滑。发动机在 6000rpm 时甚至相当平稳，但比上一代 Clio 少了 130 公斤，这意味着性能只是平均水平。尽管负债率较低，但经济状况良好。刹车是渐进的，没有褪色。

Mk2 一直以 Campus 形式出现，直到 2008 年，同年，Mk3 庄园 Clio Sport Tourer 以 1277 升的装载空间出现。2009 年的整容更新了外观和机舱，但我们最喜欢的第三代 Clios 是 Renaultsport 2.0 三门，提供 197-200bhp 和一流的热舱动力。更轻、更高效、更宽敞的 Mk4 Clio 于 2012 年问世，并在 2019 年被今天的 Mk5 取代。