汽车科普之头枕的作用

看标题就知道，这是一篇科普文。

如果关注过汽车发展史的，就应该知道，早期的汽车是没有头枕的。因为那时候车速还都不快。但是随着内燃机的发展，科技的进步，马力有了跳跃式的增强。然后科学家们就发现，汽车出事故之后的死亡率很高。这时候安全带，安全气囊这些东西就都被发明出来了。

但是，虽然有了安全带和安全气囊的保护，事故死亡率还是不低。这时候有科学家通过事故分析，发现了很多事故，都是颈椎断裂。那么这时候一分析就很清楚了，车辆在正常行驶的时候，速度很快，突然追尾之后，脖子会发生甩鞭效应。头部会突然往前甩出，又因为安全带的收紧，脖子会像鞭子一样往后回弹。往后回弹的时候，没有头枕保护，颈椎就会应声而断。

这是车辆常规头枕的由来，也变成了每一辆车出厂的标配。这也是为什么有些车辆的后排中间位置没有配备头枕时，会被车汽车平台所诟病的原因所在。

好在我现在开的车是上汽大众的凌渡，可以看到，后排中央位置也是有头枕的，虽然中间很少坐人，但是既然设了这个位置，那就一定要做出来，这一点给上汽大众一个好评。

说完这个常规头枕，这次分享的是加装的头枕，也可以说是颈枕。因为原车头枕为了安全考虑，不会很往前，防止驾驶证贪图舒适，靠着头枕开车。但是因为这样的设计，偶尔要靠着注意的时候，头枕会很硬，脖子悬空也会很难受。所以奔驰迈巴赫当年就出了一个航空头枕，柔软舒适。经过几年的使用下来，越来越受车主们的喜爱，所以我也就给爱车配了4个柔软的头枕，用来休息的时候靠一下。

不过这类后加的头枕还是会增加出事故的风险率的，虽然没有汽车座垫那么严重。所以要不要加装这样的头枕或者颈枕，还是需要车主们自己去衡量考虑。