新华社北京9月24日电（记者胡喆）记者从国家航天局探月与航天工程中心获悉，嫦娥四号着陆器和“玉兔二号”月球车分别于9月24日7时0分、2日2时18分结束第22月昼工作，按地面指令完成月夜模式设置，进入月夜休眠。截至目前，嫦娥四号已在月球背面度过60个地球日，累积行驶547.17米。 基于第21月昼全景相机拼接影像、DOM影像等数据情况，“玉兔二号”月球车在第22月昼期间主要以行驶为主，先后在距离着陆点西北方向约1.km的撞击坑和反射率较高的区域进行了探测。 科研人员利用全景相机环拍探测、红外成像光谱仪定标探测、测月雷达行驶过程中同步探测等数据，取得多项科学成果，近期发表在国际期刊上。 科学团队对雷达探测数据开展了深入研究，获得了着陆区月壤和浅层结构的重要发现。“玉兔二号”月球车搭载的测月雷达所获取的浅层结构剖面表明“玉兔二号”所探测的月面物质来自芬森撞击坑，而不是来自冯·卡门撞击坑自身的充填玄武岩；同时，该雷达剖面还揭示了着陆区经历多期次的撞击溅射堆积和多期次玄武岩浆喷发充填。这些新发现对于认识月球南极-艾肯盆地的演化具有非常重要的意义，对于月球内部物质组成和结构的后续探测与研究有重要指导作用。
而不是来自冯·卡门撞击坑自身的充填玄武岩；同时
截至目前
这些新发现对于认识月球南极-艾肯盆地的演化具有非常重要的意义
这些新发现对于认识月球南极-艾肯盆地的演化具有非常重要的意义
截至目前
而不是来自冯·卡门撞击坑自身的充填玄武岩；同时
“玉兔二号”月球车搭载的测月雷达所获取的浅层结构剖面表明“玉兔二号”所探测的月面物质来自芬森撞击坑
这些新发现对于认识月球南极-艾肯盆地的演化具有非常重要的意义
截至目前
先后在距离着陆点西北方向约1.km的撞击坑和反射率较高的区域进行了探测
基于第21月昼全景相机拼接影像
科研人员利用全景相机环拍探测
进入月夜休眠
红外成像光谱仪定标探测
按地面指令完成月夜模式设置
“玉兔二号”月球车在第22月昼期间主要以行驶为主
DOM影像等数据情况